Le break, une catégorie à part
Un break de forte puissance résout un problème que ni la sportive ni la berline ne résolvent : partir à quatre ou cinq, avec de vrais bagages, sans que la voiture cesse d'être intéressante à conduire. C'est la carrosserie des départs en montagne avec du matériel, des longues traversées européennes, et des familles qui n'ont pas envie d'un SUV.
Sur la Riviera vaudoise, c'est aussi un choix pratique. Les routes du Chablais et du Valais montent vite ; un break à transmission intégrale chargé de quatre personnes et de skis se comporte bien mieux qu'une propulsion, et son volume de chargement évite d'avoir à choisir entre les valises et les passagers.
Audi RS6 Avant — ce qu'elle est
La RS6 Avant de génération C8 développe 600 chevaux avec un V8 4,0 litres biturbo, associés à la transmission quattro et à une boîte automatique à huit rapports. La particularité de cette voiture n'est pas seulement sa puissance : c'est qu'elle la délivre dans une carrosserie de break familial, avec la garde au sol, le hayon et la banquette qui vont avec.
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Concrètement, elle accélère comme une supersportive, tient l'autoroute allemande à haute vitesse sans nervosité, et se laisse conduire à allure de promenade sans jamais donner l'impression de s'ennuyer. C'est probablement la voiture la plus complète de la collection, et celle qu'on recommande quand quelqu'un ne sait pas quoi choisir pour une semaine.
Pour quels usages
- Le voyage à plusieurs. Cinq places réelles et un coffre qui ne demande pas de faire des choix — la traversée des Alpes vers l'Italie ou la remontée vers l'Allemagne se font sans compromis.
- La montagne en hiver. La transmission intégrale et le volume de chargement en font le meilleur choix de la flotte entre décembre et mars, quand nous déconseillons les sportives.
- Le déplacement professionnel chargé. Matériel, échantillons, équipement : le hayon change la vie par rapport à un coffre de berline.
- L'essai avant achat. Une RS6 est un investissement ; passer deux jours avec avant de se décider est une manière raisonnable d'aborder la question.
Consommation et carburant
Un V8 biturbo de six cents chevaux ne se conduit pas gratuitement. Comptez une consommation nettement supérieure à celle d'une berline compacte, en particulier sur les routes de col où l'on sollicite le moteur. La voiture part le plein fait et se rend le plein fait ; si ce n'est pas le cas au retour, le carburant manquant est refacturé au prix de la station, sans supplément.
Rouler à l'étranger
La France, l'Italie et l'Allemagne sont accessibles, à nous signaler avant le départ pour l'assurance. La vignette autoroutière suisse est comprise ; les péages français et italiens, ainsi que les vignettes étrangères, restent à votre charge. Si votre itinéraire passe par l'Italie, pensez aux zones à trafic limité des centres-villes, qui se contrôlent par caméra.
Réserver
La RS6 est une voiture unique dans la flotte : il n'y en a qu'une, et les week-ends partent vite. Donnez-nous vos dates le plus tôt possible — nous confirmons la disponibilité et le tarif exact dans la journée, avant tout paiement.
Voir aussi : les voitures de sport, les berlines, le cabriolet, ou toute la flotte.