À qui s'adresse une voiture de sport
Une sportive ne se loue pas pour aller au bureau. Elle se loue pour une journée précise : une route de col, un anniversaire, un mariage, un essai avant achat, ou simplement l'envie de conduire quelque chose qui demande de l'attention. Sur la Riviera vaudoise, la saison s'étale d'avril à octobre — c'est la période où les cols sont ouverts et où la route sèche vaut la peine.
Trois voitures très différentes composent cette partie de la flotte, et elles ne répondent pas à la même envie.
BMW i8 — la sportive silencieuse
Coupé hybride rechargeable, quatre roues motrices, 374 chevaux cumulés. La i8 a une particularité que peu de sportives partagent : elle peut rouler en électrique pur sur les premiers kilomètres, donc traverser une ville ou quitter un quartier résidentiel sans réveiller personne. Ses portes papillon en font aussi la voiture la plus photographiée de la collection. C'est le choix des séances photo, des mariages, et de ceux qui veulent l'allure sans le bruit.
Audi R8 V10 — le moteur atmosphérique
Un V10 5,2 litres atmosphérique en position centrale arrière, avec la transmission quattro. C'est une mécanique qui n'existe presque plus : pas de turbo, une montée en régime linéaire jusqu'au rupteur, et un son que rien d'électrifié ne reproduit. La R8 demande de la place et de la route dégagée — elle est à son aise sur les grands cols et sur l'autoroute, moins dans les ruelles de vieille ville.
Fiche complète : Audi R8 V10 →
Audi RS3 Sportback — cinq cylindres, format compact
400 chevaux et le cinq cylindres en ligne d'Audi, dans une carrosserie de compacte qui se gare partout. C'est la sportive la plus utilisable au quotidien des trois : quatre vraies places, un coffre réel, quatre roues motrices, et une sonorité de cinq cylindres qui reste l'une des signatures les plus reconnaissables du marché. Un bon choix pour un week-end à plusieurs.
Fiche complète : Audi RS3 Sportback →
Sur quelles routes les emmener
Depuis Montreux, les bonnes routes commencent tout de suite. Le col des Mosses (1 445 m) s'atteint en une quarantaine de kilomètres par Aigle et Le Sépey ; il reste ouvert toute l'année et se dégage vite en hiver. Le col du Pillon (1 546 m) bascule sur le Saanenland par une belle succession de virages larges. Pour une journée entière, la boucle Furka–Grimsel–Susten enchaîne trois cols au-dessus de deux mille mètres — comptez environ 350 kilomètres et prévoyez qu'ils sont fermés l'hiver.
La corniche de Lavaux, elle, est à faire lentement : vingt-cinq kilomètres de vignoble en terrasses classé à l'UNESCO, avec une chaussée étroite et des murets de pierre. Une sportive large y demande de l'attention, mais la vue sur le Léman vaut le ralentissement.
Ce qu'il faut savoir avant de réserver
- Conditions d'âge : vingt-cinq ans révolus et un permis détenu depuis trois ans au moins, comme sur toute la flotte.
- Caution : elle est plus élevée sur une sportive que sur une berline. Le montant se confirme à la réservation.
- Garde au sol : la R8 est basse. Les entrées de parking en pente et les dos-d'âne demandent de la lenteur ; nous le signalons à la remise des clés.
- Saison : nous déconseillons les sportives entre décembre et mars sur les routes de montagne. Une berline à transmission intégrale est un meilleur choix à cette période.
Réserver
Dites-nous la date, l'heure et l'adresse de livraison. Nous confirmons la disponibilité et le tarif exact dans la journée, avant tout paiement — personne ne règle quoi que ce soit sans nous avoir parlé. Si vous hésitez entre deux voitures, appelez : c'est plus rapide que d'écrire, et nous connaissons les trois par cœur.
Voir aussi : les berlines, le break, le cabriolet, ou toute la flotte.